金属疲劳检测-武汉鑫晟测试

汽车用铸铁

铸铁是含碳量为2.11%～6.69% 的铁碳合金，元素成分以铁、碳、硅为主要成分。按照碳在铸铁中存在的形态和石墨形状，铸铁被分为白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁。铸铁具有优良铸造性能、切削加工性能以及耐磨和减振性能，铸铁的生产工艺简单、成本低，是汽车制造及其他工业中广泛应用的一种材料，如发动机缸体、动力转向节、主轴承盖、平衡轴等等。

金属材料屈服强度应该怎么测？

屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服---，金属疲劳检测，也就是抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服现象出现的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值作为其屈服---，称为条件屈服---或屈服强度。

大于屈服强度的外力作用，将会使零件失效，无法恢复。如低碳钢的屈服---为207mpa，当大于此---的外力作用之下，零件将会产生变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。

（1）对于屈服现象明显的材料，屈服强度就是屈服点的应力（屈服值）；

（2）对于屈服现象不明显的材料，与应力-应变的直线关系的---偏差达到规定值（通常为0.2%的原始标距）时的应力。通常用作固体材料力学机械性质的评价指标，是材料的实际使用---。因为在应力超过材料屈服---后产生颈缩，应变增大，使材料破坏，不能正常使用。