







承台开挖出来后,隧道无损检测,立即进行桩基础的桩头破除。
测定桩顶标高,沿桩顶标高及其以上10cm位置,用切割机环切2道,环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除,露出桩基础钢筋,再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土,然后凿除桩芯。
桩头破除后,即刻进行桩身检测,检测方法有低应变检测和超声波检测两种:
低应变检测
低应变检测的桩头做好处理:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,露出密室混凝土,大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。
超声波检测
超声波检测的桩头做好的准备:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,---声测管的通畅并注---水,管口高度大致相同和测设有高程。
衬砌开裂及剥落
衬砌开裂是指在由外力引发的衬砌开裂,当外力继续加大时,衬砌将逐渐失去承载力,出现压溃现象,继续发展将引起衬砌剥落,甚至崩塌。
衬砌开裂在公路隧道病害中比较多见。自然外力如滑坡等和材质极度恶化、设计缺陷、施工---等都是引起衬砌压溃及剥落的主要原因。
衬砌变形及位移
衬砌变形是指衬砌在内外因素的作用下发生形状和尺寸的改变。衬砌位移是指衬砌的整体或者其中一部分出现倾斜、转动、平移、下沉等变化。
隧道的衬砌从建设完成到完全自然破坏必然经历变形、裂损、位移和垮塌四个阶段。隧道位移和裂损几乎同时出现。在隧道衬砌出现变形,甚至部分出现裂损和位移时,就应该对病害采取措施,避免垮塌的出现。

隧道施工后
隧道施工完成后,我们主要检测:隧道净空、二次衬砌强度、厚度、密实度以及衬砌背后的空洞等。
是到运营期:
隧道环境:照度、风速、气体浓度、噪声检测等。
各部分检测范围:
---地质预报:地质观察、---地质预报、前方地质条件、---地质体的分布等。
初支:断面尺寸、喷射混凝土早期强度、支护厚度、钢支撑间距、支护后的空洞等。
二衬:断面尺寸、钢筋网格尺寸、衬砌内钢筋间距、墙面平整度、衬砌厚度、衬砌后的空洞、支护(衬砌)背后的空洞,混凝土强度等。
武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
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