







衬砌裂纹是指衬砌中出现某些不连续现象。因外力和环境作用、岩层松弛、滑坡、气候变化、或是材料性质等各方面原因导致,公路隧道产生的衬砌裂纹---时会影响结构安全稳定性,降低了结构的安全度。
如果后续处理不当,衬砌就会出现渗漏水、不但不易修缮,还会影响隧道正常运营,造成隧道衬砌和各种通风、照明等设备的腐蚀损坏。
衬砌腐蚀
隧道内金属构件的锈蚀、砖石砌体风化、混凝土衬砌被侵蚀破坏等,都属于衬砌腐蚀。
衬砌背后的腐蚀性环境水,容易沿衬砌的毛细孔、工作缝、变形缝及其他空洞渗流到衬砌内侧,成为隧道渗漏水,对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用造成衬砌腐蚀,---缩短隧道的使用寿命,危及行车安全。
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桥梁上部承重构件检查
1.基本检测
1.1混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。
1.2 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
1.3 梁板结构的跨中、支点、变截面处、悬臂端牛腿或中间铰部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;刚构或桁架结构的固结处或节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;装配式梁桥联结部位的缺损状况;圬工结构有否变形,工程检测中心,灰缝松散脱落、渗水、砌块有无裂缝、错位。
下部结构调查
1.调治构造物、河床及导流堤的观察
调治构造物是检查它是否能正常发挥调治功能,着重检查调治结构物是否破损、河床是否变迁、淤积是否---等现象。
重点应察看桥墩台近水面处病害,河流河道是否改变,襄阳工程检测,桥下净空有无改变,以及两岸的桥头锥坡有无冲刷和损坏等。
2.墩台病害调查
观察墩身及桥台是否开裂、局部外鼓、表面风化、剥落、空洞、露筋;是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞损坏情况等。
混凝土回弹检测
用回弹法检测混凝土强度,同时对构件进行碳化---检测。这种方法建立在回弹值同混凝土抗压强度之间相互关系基础上,检测标准依据<回弹法检测混凝土抗压强度技术规程>(jgj/t23-2001)。混凝土的碳化是指混凝土中的成分(主 要是ca(oh)2)与渗透进混凝土的---及其它酸性气体发生化学反应,使混凝土碱度降低,钢筋表面的钝化膜遭到破坏而使钢筋产生锈蚀。用---酒精溶液和碳化---尺测定碳化---。
由于回弹仪的使用条件是混凝土龄期在1100天以内,因此混凝土强度检测的结果仅供参考用。
钢筋布置检测
对于钢筋混凝土受弯构件,主筋布置、面积、含筋率对结构的强度具有很大的影响。
工程检测是为保障已建、在建、将建的建筑工程安全,在建设全过程中对与建筑物有关的地基、建筑材料、施工工艺、建筑结构进行测试的一项重要工作。
工程检测主要职责
1.对进入施工现场的地方材料及需进行“双控”的材料进行物理、力学性能的检测。双控就是除了有出厂合格证明外,还需进行检测,---合格。比如钢材、水泥、防水材料等。
2.经过对检测数据的分析,材料的特性、经试验得出该建筑工程设计的砼、砂浆的配合比。施工单位按此进行施工,工程检测机构,监理单位、---部门按此配合比进行施工---并以此为依据进行工程的评定。
3.对施工进行检测,比如砼试块、砂浆试块、钢材焊接,必须检测以此证明该样品是否满足设计、规范要求等。

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