在制造过程中，无损检测用于检查零件是否符合规范，例如焊接的牢固性或是否存在因磨削而导致的过热。无损检测（ndt）可用于检测是否存在搭接或接缝，特种设备检测机构，或是否存在夹杂物。使用无损检测来检查航空航天中粘合接头的牢固性。
制造中使用了许多不同类型的无损检测技术，常见的方法包括：
磁粉检测。
超声波检查。
x 射线。
染料渗透剂。
涡流。
但是，针对不同的应用还有更多无损检测（ndt）方法。其中的每一种方法都有其自身的优点和局限性。这些方法将在后续文章中更详细地讨论。
渗透检测（pt）液体渗透剂测试可以直观地显示连接到材料表面的裂纹或其他缺陷。液体渗透剂主要用于无孔材料，因为多孔材料会掩盖缺陷的迹象。此测试方法将物料涂覆或浸泡在指示液中。该流体流入材料表面的开口中。当除去残留在表面上的液体时，液体从裂缝中返回。液体重现的任何地方都显示出缺陷；液体越多，特种设备检测技术，缺陷越大。
如果没有将瑕疵连接到表面的通道，液体将无法进入。因此，必须使用其他方法来检测封闭的空隙或蜂窝状结构。材料的表面也必须清洁，因为油和其他残留物不会干扰液体进入裂缝的能力。另外，液体渗透剂需要大量的设备，设置和清理来处理液体本身。尽管可以有效地使用此技术，但它通常比其他ndt方法更慢且更麻烦。
船舶
大型和小型船舶都依靠无损检测技术来防止海上材料损坏。金属和复合材料船体由制造商进行检查，并在使用时定期进行检查。螺旋桨叶片，湖北特种设备检测，涡轮机和内部设备（例如储水箱或锅炉）也必须定期检查。核动力船必须像陆地上的蒸汽发生器一样仔细地测试其系统。由于---法的困难，尽管告知，但海上无损检测制度通常主要是船东和制造商的权限。
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