涡流检测就是运用电磁感应原理，将正弦波电流激励探头线圈，当探头接近金属表面时，线圈周围的交变磁场在金属表面产生感应电流。对于平板金属，感应电流的流向是以线圈同心的圆形，形似旋涡，称为涡流。同时涡流也产生相同频率的磁场，其方向与线圈磁场方向相反。涡流通道的损耗电阻，以及涡生的反磁通，金属材料检测，又反射到探头线圈，改变了线圈的电流大小及相位，即改变了线圈的阻抗。因此，探头在金属表面移动，遇到缺陷或材质、尺寸等变化时，使得涡流磁场对线圈的反作用不同，引起线圈阻抗变化，通过涡流检测仪器测量出这种变化量就能鉴别金属表面有无缺涡流探伤陷或其它物理性---化。影响涡流场的因素有很多，诸如探头线圈与被测材料的耦合程度，材料的形状和尺寸、电导率、导磁率、以及缺陷等等。因此，利用涡流原理可以解决金属材料探伤、测厚、分选等问题。
屈服强度类型：（1）银文屈服：银纹现象与应力发白。（2）剪切屈服。
屈服强度测定
无明显屈服现象的金属材料需测量其规定非比例延伸强度或规定残余伸长应力，而有明显屈服现象的金属材料，则可以测量其屈服强度、上屈服强度、下屈服强度。一般而言，只测定下屈服强度。
通常测定上屈服强度及下屈服强度的方法有两种：图示法和指针法。
（1）图示法
试验时用自动记录装置绘制力-夹头位移图。要求力轴比例为每mm所代表的应力一般小于10n/mm2，曲线至少要绘制到屈服阶段结束点。在曲线上确定屈服平台恒定的力fe、屈服阶段中力下降前的力feh或者不到初始瞬时效应的小力fel。
屈服强度、上屈服强度、下屈服强度可以按以下公式来计算：
屈服强度计算公式：re=fe/so；fe为屈服时的恒定力。
上屈服强度计算公式：reh=feh/so；feh为屈服阶段中力下降前的力。
下屈服强度计算公式：rel=fel/so；fel为不到初始瞬时效应的小力fel。（2）指针法
试验时，当测力度盘的指针停止转动的恒定力或者指针回转前的力或者不到初始瞬时效应的小力，分别对应着屈服强度、上屈服强度、下屈服强度。
汽车用有色金属及合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属，而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。
随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广，在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金，以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。
金属材料成分测试方法
对于金属中的元素成分测试，传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑，将碎屑通过一定的方式溶解，再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。
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