







对于一个金属结构来说,焊接检验就是对所有焊缝或焊接接头而言的,也就是对焊接缺陷的检验。但焊接接头的并不是由焊缝本身决定的,除了焊接工艺以外,金属材料检测,焊接材料、焊接方法、焊前准备情况等都对焊接有着重要影响。即:母材检验、焊接设备检验、焊接材料检验、焊前准备检验、焊接性试验、焊接生产过程中的检验、成品检验;成品检验是检验的后一关,包括:外观检验、致密性和强度检验、无损检验、破坏性检验等。

金属材料裂纹等缺陷应该怎么检测?
金属材料缺陷主要分为原材料缺陷和焊缝缺陷。
原材料缺陷:
1、铸件中常见的缺陷
缩孔、疏松、裂纹、气孔、夹杂
2、锻件中常见的缺陷
裂纹、白点、折叠、夹杂
3、板材中常见的缺陷
分层、折叠、白点、裂纹
焊缝缺陷:一、外观缺陷咬边、焊瘤、凹陷、未焊满、烧穿、成形---、错边、塌陷、表面气孔及弧坑缩孔、焊接变形等,有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等二、气孔和夹渣三、裂纹
热裂纹、再热裂纹、冷裂纹四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊缝化学成分或组织成分不符合要求、过热和过烧、白点
那么金属材料缺陷一般都是用什么方法的呢?下面来让我们简单说一说。
金属材料缺陷检测一般选用的都是无损检测方法,不管是表面缺陷,还是内部缺陷都是可以选用该方法的,同时,不管是金属原材料缺陷还是焊接件的缺陷,也是可以选择无损检测方法的。
无损检测就是利用声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。
汽车用铸铁
铸铁是含碳量为2.11%~6.69% 的铁碳合金,元素成分以铁、碳、硅为主要成分。按照碳在铸铁中存在的形态和石墨形状,铸铁被分为白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁。铸铁具有优良铸造性能、切削加工性能以及耐磨和减振性能,铸铁的生产工艺简单、成本低,是汽车制造及其他工业中广泛应用的一种材料,如发动机缸体、动力转向节、主轴承盖、平衡轴等等。
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