







金属材料裂纹等缺陷应该怎么检测?
金属材料缺陷主要分为原材料缺陷和焊缝缺陷。
原材料缺陷:
1、铸件中常见的缺陷
缩孔、疏松、裂纹、气孔、夹杂
2、锻件中常见的缺陷
裂纹、白点、折叠、夹杂
3、板材中常见的缺陷
分层、折叠、白点、裂纹
焊缝缺陷:一、外观缺陷咬边、焊瘤、凹陷、未焊满、烧穿、成形---、错边、塌陷、表面气孔及弧坑缩孔、焊接变形等,有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等二、气孔和夹渣三、裂纹
热裂纹、再热裂纹、冷裂纹四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊缝化学成分或组织成分不符合要求、过热和过烧、白点
那么金属材料缺陷一般都是用什么方法的呢?下面来让我们简单说一说。
金属材料缺陷检测一般选用的都是无损检测方法,不管是表面缺陷,还是内部缺陷都是可以选用该方法的,金属材料检测,同时,不管是金属原材料缺陷还是焊接件的缺陷,也是可以选择无损检测方法的。
无损检测就是利用声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。
汽车用有色金属及合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属,而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。
随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广,在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金,以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。
金属材料成分测试方法
对于金属中的元素成分测试,传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑,将碎屑通过一定的方式溶解,再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。
涡流探伤仪是具有多功能、实用性强、/价格比特点的仪器,集多年制造涡流检测仪之经验,满足各类用户的需要。可广泛应用于各类有色金属、黑色金属管、棒、线、丝、型材的在线、离线探伤。对金属管、棒、线、丝、型材的缺陷,如表面裂纹、暗缝、夹渣和开口裂纹等缺陷均具有较高的检测灵敏度。
涡流探伤仪产品特点:
1、pc电脑智能化控制
2、全数字式参数实时控制和设置
3、增益调节0.0~63.5db
4、相位范围0~359°,步进1°
5、快速数字滤波/连续模拟平衡
6、内置高通滤波器,有效滤除杂波干扰
7、100组可预设参数组,满足多种检测需求
8、可读写100万次电子盘,高---性、长寿命
涡流探伤仪的涡流探伤是利用电磁感应原理,检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流,借助探测线圈测定涡电流的变化量,从而获得构件缺陷的有关信息。按探测线圈的形状不同,可分为穿过式(用于线材、棒材和管材的检测)、探头式(用于构件表面的局部检测)和插入式(用于管孔的内部检测)三种。
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