







汽车用有色金属及合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属,而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。
随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广,在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金,以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。
金属材料成分测试方法
对于金属中的元素成分测试,金属检测机构,传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑,将碎屑通过一定的方式溶解,再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。
金属腐蚀试验
腐蚀试验的目的在于:在给定环境中确定各种防蚀措施的适应性、---择、控制途径和预计采取这些措施后构件的服役寿命;评价材料的耐蚀性能;确定环境的侵蚀性,研究环境中杂质、添加剂等对腐蚀速度、腐蚀形态的作用;研究腐蚀产物对环境的污染作用;在分析构件失效原因时作再现性试验;研究腐蚀机制。金属腐蚀总的来说分为均匀腐蚀和局部腐蚀(点腐蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀)。
对于均匀腐蚀,用重量法可以表征其腐蚀速率;对于局部腐蚀,则需要具体问题具体分析。电化学测试方法是均匀腐蚀和局部腐蚀的通用测试方法。
金属表面感应的涡流的渗透---随频率而异,激励频率高时金属表面涡流密度大,随着激励频率的降低,涡流渗透---增加,但表面涡流密度下降,所以探伤---与表面伤检测灵敏度是相互矛盾的,很难两全。当对一种材料进行涡流探伤时,须要根据材质、表面状态、检测标准作综合考虑,然后再确定无损检测方案与技术参数。
采用穿过式线圈进行涡流探伤时,线圈覆盖的是管、棒或线材上一段长度的圆周,获得的信息是整个圆环上影响因素的累积结果,对缺陷所处圆周上的具---置无法判定。
旋转探头式涡流探伤方法可准确探出缺陷位置,灵敏度和分辨率也---。
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