







汽车用有色金属及合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属,而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。
随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广,在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金,以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。
金属材料成分测试方法
对于金属中的元素成分测试,传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑,将碎屑通过一定的方式溶解,再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。
腐蚀给人类社会带来的直接损失是---的。20世纪70年代前后,许多工业发达相继进行了比较系统的腐蚀调查工作,并发表了调查报告。结果显示,腐蚀的损蚀占gnp的1%到5%。要减少、防止腐蚀给我们带来的损失,就需要了解材料腐蚀的特点。
金属腐蚀基本介绍:定义金属腐蚀是指金属与周围环境(介质)之间发生化学或电化学作用而引起的破坏或变质。
金属的锈蚀是常见的腐蚀形态。腐蚀时,在金属的界面上发生了化学或电化学多相反应,使金属转入氧化(离子)状态。这会---降低金属材料的强度、塑性、韧性等力学性能,破坏金属构件的几何形状,增加零件间的磨损,恶化电学和光学等物理性能,缩短设备的使用寿命,甚至造成火灾、等灾难故。
如:铁制品生锈(fe2o3·xh2o),铝制品表面出现白斑(al2o3),铜制品表面产生铜绿[cu2(oh)2co3],银器表面变黑(ag2s,金属裂纹检测,ag2o)等都属于金属腐蚀,其中用量大的金属——铁制品的腐蚀为常见。
金属材料裂纹等缺陷应该怎么检测?
金属材料缺陷主要分为原材料缺陷和焊缝缺陷。
原材料缺陷:
1、铸件中常见的缺陷
缩孔、疏松、裂纹、气孔、夹杂
2、锻件中常见的缺陷
裂纹、白点、折叠、夹杂
3、板材中常见的缺陷
分层、折叠、白点、裂纹
焊缝缺陷:一、外观缺陷咬边、焊瘤、凹陷、未焊满、烧穿、成形---、错边、塌陷、表面气孔及弧坑缩孔、焊接变形等,有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等二、气孔和夹渣三、裂纹
热裂纹、再热裂纹、冷裂纹四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊缝化学成分或组织成分不符合要求、过热和过烧、白点
那么金属材料缺陷一般都是用什么方法的呢?下面来让我们简单说一说。
金属材料缺陷检测一般选用的都是无损检测方法,不管是表面缺陷,还是内部缺陷都是可以选用该方法的,同时,不管是金属原材料缺陷还是焊接件的缺陷,也是可以选择无损检测方法的。
无损检测就是利用声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。
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