







汽车零部件刹车盘涡流探伤与磁粉探伤对比:
原理
将通有交流电的线圈置于待测的金属板上或套在待测的金属管外。这时线圈内及其附近将产生交变磁场,使试件中产生呈旋涡状的感应交变电流,渗透检测单位,称为涡流。涡流的分布和大小,除与线圈的形状和尺寸、交流电流的大小和频率等有关外,还取决于试件的电导率、磁导率、形状和尺寸、与线圈的距离以及表面有无裂纹缺陷等。因而,在保持其他因素相对不变的条件下,用一探测线圈测量涡流所引起的磁场变化,可推知试件中涡流的大小和相位变化,进而获得有关电导率、缺陷、材质状况和其他物理量(如形状、尺寸等)的变化或缺陷存在等信息。但由于涡流是交变电流,渗透检测技术,具有集肤效应,所检测到的信息仅能反映试件表面或近表面处的情况。
无损检测已不再是仅仅使用x 射线,渗透检测机构,包括声、电、磁、电磁波、中子、激光等各种物理现象几乎都被用做于了无损检测,譬如:超声检测、涡流检测、磁粉检测、射线检测、渗透检测、目视检测、红外检测、微波检测、泄漏检测、声发射检测、漏磁检测、磁记忆检测、热中子照相检测、激光散斑成像检测、光纤光栅传感技术,等等,而且还在不断地开发和应用新的方法和技术。一些看上去非常传统的无损检测方法,随州渗透检测,实际上也已经发展出了许多新技术,譬如:射线检测——传统技术是:胶片射线照相(x 射线和伽马射线)。新技术有:高能x射线照相、数字射线成像(dr)、计算机射线照相(cr,类似于数码照相)、计算机层析成像(ct)、射线衍射等等。超声检测——传统技术是:a 型超声(a 扫描超声,a 超)。新技术有:b 扫描超声、c 扫描超声(c 超)、超声衍射(tofd)、相控阵超声、共振超声、电磁超声、超声导波等等。

超声波测试方法
超声波速度测试方法是一种无损方法,可提供有关混凝土、其内部结构、孔隙率、抗压强度以及裂缝---和方向的信息。它的工作原理是测量超声波脉冲速度。
在超声测试中,材料表面与两个压电换能器接触,它们与表面之间没有任何空隙。个换能器发送超声波,第二个换能器接收这些超声波。然后测量超声波的传输时间和速度。
如果材料的密度差,并且材料有裂缝,那么就会发生声波的扩散。因此,超声脉冲速度低。当材料坚固或孔隙数量减少时,它会提供---的强度。因此,超声脉冲速度更高。但是,该测试本身不---定义强度,必须与其他技术相结合。
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